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沧州:打造航运“黑金”新霸主

来源: 2021-10-26 分享:

经济发展,昼夜不息。面对疫情的“压力测试”,各大经济体选择了截然不同的应对政策,一边是以美国为首的西方发达经济体侧重于“补居民,保需求”,而另一边是以中国领衔的新兴经济体则更关注“补企业,稳供给”。

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得益于需求带动和货币超发的双重利好,我国也交出了一份漂亮的出口答卷。数据显示,今年前三季度,我国进出口贸易规模较去年同期净增长5.3万亿元,贸易顺差为2.77万亿元。

 

政达金服政信研究小组分析,此消彼长,守得春来,显著提升的贸易顺差再次印证了我国世界工厂的核心优势。但我们也要看到出口高速增长背后蕴含的隐忧,输入性通胀正悄然成为抑制我国制造业向外发展的又一大绊脚石

 

 

 

煤炭供需紧张,政策保供稳价

 

 

能源资源的生产与消费对于现代经济发展具有重要意义。随着全球能源危机愈演愈烈,我国出口订单与节能减排的矛盾逐渐显现,发电力量处于高位也导致动力煤需求短期内难以缓解,拉闸限电更是一度从工业生产延展到居民生活。

 

不可否认,受价格和技术等多因素影响,煤炭依然会是我国主要的生产生活能源。统计显示,2020年全国全口径发电量7.62万亿千瓦时,其中火电占比67.9%,是绝对的供应主力,排名第二的水电占比为17.8%(包含抽水蓄能)。

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面对动力煤的供不应求,国家发改委积极应对,要求稳定增加煤炭产量,力争煤炭日产量达1200万吨以上等。

 

对此,有专家表示,保供稳价的关键在于把煤炭生产的“紧箍咒”松开一点,并打通运输环节,在市场机制作用下煤炭价格会自然回落。

 

政达金服政信研究小组分析,考虑到我国富煤、缺油、少气的能源特征,且仍处在工业化的道路上。因此,能源运输通道的安全畅通对于出口增长与民生保障至关重要。

 

 

 

港口扩容,打造航运“黑金”新霸主

 

 

黄骅港位于河北省沧州市黄骅市的渤海之滨,是集矿石、杂货、集装箱、石油化工、煤炭运输等多功能于一身的综合性大港,也是北方七大重点煤炭港口之一。

 

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统计显示,2021年上半年,黄骅港完成吞吐量1.57亿吨,同比增长12.17%;集装箱完成吞吐量35.59万标箱,同比增长7.16%,均创历史新高,有力保障了经济社会发展及民生领域的能源需求。

 

为继续发挥在我国煤炭运输中的重要作用,全港今年以“扩投资”为重点,积极推动17个港口基础设施项目建设。其中,总投资15.8亿元的沧州港务集团有限公司黄骅港综合港区9#、10#通用泊位工程已正式动工。

 

相关领导表示水路运输作为煤炭运输的第二大通道,具有运载能力大、运输成本低、适合国际大宗货物运输等优势。

 

政达金服政信研究小组分析港口扩容升级既有利于提高港口吞吐能力带动区域经济发展;又有利于降低社会生产成本缓解下游企业压力。

 

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相信随着港口扩容的完成,以“出口带动进口”的黄骅港将为环渤海区经济迅猛发展注入强劲动力。

 

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文章来源于:政达每日享

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